SEGUE UMA PEQUENA LISTA DE PEÇAS COMPATÍVEIS.

Rolamentos, Retentores e Vedações:

Ret. Cubo Traseiro: 2006-BAG

O'ring Motor de Arranque = o'ring da tampa de válvulas da XL250

A maioria dos rolamentos pode ser encontrada em Casas de Rolamentos, por preços muito melhores do q na Yamaha, apenas deve-se respeitar o código, e usar boas marcas (NSK, SKF, Nachi...)

Rol. Roda Traseira: 6203 ( 2 rolamentos, vedação dupla)

Rol. Cubo da Coroa: 6304 ( 1 rolamento, vedação dupla)

Rol. Roda Dianteira: 6202 ( 2 rolamentos, vedação dupla)

Rol. Coluna de Direção Superior: 32005 (eixo 25mm, os códigos A, JR, X... variam para cada fabricante...)

Rol. Coluna de Direção Inferior: 32006

Virabrequim: 6307-C4

Balanceiro: 6305

Cambio (4 rolamentos): Um 6305, Um 6305N (com rasgo) e DOIS 6004

Sistema Elétrico:

Escovas do motor de arranque = escovas da CBX750

Punho de Luz da Ténéré = usar o da YBR, adaptando o conector, os fios são da mesma cor...

Interruptor do Neutro = Interruptor do Neutro da YBR

Regulador de Voltagem = CB400 ou RDZ

CDI vc encontra aqui: Virtual Moto virtualmoto@brturbo.com.br

ou pelo Tel: Marcelo - 0xx51 92624534 dica do Dybal

Rolamentos, Retentores e Vedações:

1 - Retentor do Comando de Válvula da XL250R 82/83  em substituição aos Retentores (2) do motor de arranque da XTZ / XTE / CBX750.. além de ser mais forte;

3 - Escovas/ Porta escova e todo o KIT de reparo do motor de arranque da XTZ/XTE é igual ao da GALO (CBX750). Na Yamaha o Kit custa R$300,00, na Honda...

4 - Pedaleira do Garupa da XTZ, pode ser substituída pela da YBR;

5 - Punho de Luz da XTZ (horrível) Pode ser subtituído pelo da YBR;

6 - Para a Ténéré os Reparos do freio dianteiro e pastilhas são as mesmas da DT200;

7 - Manetes e manicotos são iguais da DT200;

8 - Pastilhas de freio, embolo, reparo e outros traseiros são as mesmas da DT200R e bem mais baratas;

9 – A Junta da emenda dos tubos de escape com ponteira servem a da CB400 (dianteira);

10 - Rele do pisca, se não me engano serve da ford ou do fusca;

11 - Capa ou protetor da corrente XTZ, XTE, mesmo da XT225.

12 - Retrovisor original da Biz 2002 (R$18,00) é só passar o macho no manicoto do lado direito e inverter a rosca que é Inglesa;

13 - Peça de aluminio que prende o eixo dianteiro da XTE na bengala, da honda XR200 da certinho;

14 - Cabo do velocimetro. É só comprar um de DT180 tirar o cabo interno de aço e colocar no da XT

15 - No tombaço que levei na Patagônia quebrei os dois faróis. A solução depois de muita gambiarra foi a seguinte: Na Yamaha (autorizada) R$ 496,00!!! se encontrasse!! Nem pensar!! ...Fui numa auto peças e comprei farois de milhas do ESCORT XR3 1986/1992 por R$ 11,00 reais (o par!!!) tirei as lentes e montei nos farois originais. Deu um pouco de trabalho, mas ficou melhor que os originais." Pode verificar os da marca “arteb”.

16 - As pedaleiras do piloto da XTZ Ténéré são as mesmas da DT180;

17 – A bobina de ignição (aquela que vai dar no cachimbo) serve da Titan 2000

18 - O disco da embreagem é o mesmo da RD350;

19 - Diafragma do segundo estágio da Ténéré pode ser substituido pelo da: SUZUKI 500;

20 - Quando for comprar na Yamaha, pedir pelo protetor da corrente da XT600/2004 (preto) .

Depois retirar o antigo protetor (amarelo) e tbm o calço ( na figura o nº 10) e colocar o novo.

Vc vai notar que ele eh maior e envolve a junção do quadro elástico, protegendo-a da corrente;

21 - Os retentores de valvula( vedadores) que na yamaha custa R$ 25,00 cada um, é o mesmo do motor CHT ( gol 1000, corcel II, escorte, belina) é exatamente o mesmo, e da marca SABÓ que é o melhor custa R$ 5,00 cada um, e no jogo vem 8 un, da pra vender pra um colega ainda. (OBS: Não usem retentores sabó nas guias de valvulas pois os mesmos ressecam com facilidade e começam a passar oleo para o pistão. saõ os unicos desta marca que não presta... melhor usar os da CORTECO que são usados até pelas autorizadas).

22 - No manual de peças consta aparentemente, apenas a referência do parafuso e não suas medidas.

Na verdade, o código do meio, do número de referência contém as medidas do parafuso.

Exemplo:

91316-06055-00

06055 significa um parafuso de 6mm com 55mm de comprimento. A cabeça do parafuso é só dar uma olhada no manual se é Allen, sextavado, etc.

Tirando os 2 parafusos de 6mm x 125mm(essa medida, só original), comprei todos(13 no total) por R$ 8,00.

Um detalhe p/ os puristas: O parafuso que vc comprar na loja terá as mesmas medidas do original, porém terá 5mm a mais de rosca usinada no parafuso. Ou seja o "pescoço" será 5mm menor. Se vcs quiserem que o parafuso novo fique identico ao original é só comprar um parafuso 5mm mais comprido e cortar os 5mm excedentes.

23 - Pessoal, meu interrupotor de partida queimou o botão de start. Fui na yamaha e um novo custava 230,00(peça completa). Para minha surpresa o da ybr com partida é o mesmo e custou 59,00. Espero ter contribuído;

24 - E mais uma dica para manter o carburador limpo é colocar até 1 ml de oleo 2 t por litro do tanque para a cada 2 ou 3 tanques e repete para auxiliar na lubrificação do carburador... fica muito bom e usa dos óleos 2t de melhor qualidade que não deixa nem sinal de cheiro e é muito pouco Tb;

25 - CACHIMBO DA Té NGK = CB 400 É A MSM PEÇA;

26 - A mola é exatamente para isto regualr a pressão aplicada pelo espelho da torneira, outra coisa importante É MONTAR O CONJUNTO COM VASELINA ESTA DE FARMACIA MESMO AS TORNEIRAS IRÃO FICAR SEMPRE MACIAS, MESMO DEPOIS DA GASOLINA TER LAVADO ELAS;

27 - Rolamento do Braço Oscilante do Monocross TA1725Z - 17x24x25mm (marca IKO) ;

28 - Retentor de Bengala / Retentor de óleo do garfo dianteiro (dupla vedação)41,0 x 54,0 x 11,0 - Ténéré XT600 88-92;

29 - O retentor do pedal de cambio da Tenere. Pode ser trocado pelo retentor da embreagem da titan;

30 - O disco de freio da minha tenere 89, estava ja nas ultimas com muito desgaste, um novo original muito caro, então o Disco de freio alternativo para a tenere, instalei neste fim de semana na minha tenere o disco de freio da sumdown max sed - 125, tem o mesmo diâmetro das nossas tenere, 267mm, e também os furos de fixação no cubo são os mesmos, não tem que modificar nada e simplesmente retirar o velho e colocar o novo, .

CARBURAÇÃO:

A Agulha do Carburador 2E, da linha VW Santana/Gol&Cia serve na Ténéré... mas, Tem que ser a AGULHA PRENSADA, NÃO PODENDO SER A DE ROSCA para ficar melhor deve-se frizar a sede para ser colocado um oring e após essa alteração é imprecindivel que se use filtro de gasolina ja que com essa sede fica excluida ofiltro/tela que existe na original. A Economia é grande e segundo informações do Roniago a dele esta funcionando muito bem assim.