SEGUE UMA PEQUENA
LISTA DE PEÇAS COMPATÍVEIS.
Rolamentos,
Retentores e Vedações:
Ret. Cubo Traseiro: 2006-BAG
O'ring Motor de Arranque = o'ring da tampa de válvulas da XL250
A maioria dos rolamentos pode ser encontrada em Casas de Rolamentos, por
preços muito melhores do q na Yamaha, apenas deve-se respeitar o código, e usar
boas marcas (NSK, SKF, Nachi...)
Rol. Roda Traseira: 6203 ( 2 rolamentos, vedação dupla)
Rol. Cubo da Coroa: 6304 ( 1 rolamento, vedação dupla)
Rol. Roda Dianteira: 6202 ( 2 rolamentos, vedação dupla)
Rol. Coluna de Direção Superior: 32005 (eixo 25mm, os códigos A, JR,
X... variam para cada fabricante...)
Rol. Coluna de Direção Inferior: 32006
Virabrequim: 6307-C4
Balanceiro: 6305
Cambio (4 rolamentos): Um 6305, Um 6305N (com rasgo) e DOIS 6004
Sistema Elétrico:
Escovas do motor de arranque = escovas da CBX750
Punho de Luz da Ténéré = usar o da YBR, adaptando o conector, os fios
são da mesma cor...
Interruptor do Neutro = Interruptor do Neutro da YBR
Regulador de Voltagem = CB400 ou RDZ
CDI vc encontra aqui: Virtual Moto virtualmoto@brturbo.com.br
ou pelo Tel: Marcelo - 0xx51 92624534 dica do Dybal
Rolamentos,
Retentores e Vedações:
1 - Retentor do Comando de Válvula da XL250R 82/83 em substituição aos Retentores (2) do motor de
arranque da XTZ / XTE / CBX750.. além de ser mais forte;
3 - Escovas/ Porta escova e todo o KIT de reparo do motor de arranque da
XTZ/XTE é igual ao da GALO (CBX750). Na Yamaha o Kit custa R$300,00, na
Honda...
4 - Pedaleira do Garupa da XTZ, pode ser substituída pela da YBR;
5 - Punho de Luz da XTZ (horrível) Pode ser subtituído pelo da YBR;
6 - Para a Ténéré os Reparos do freio dianteiro e pastilhas são as
mesmas da DT200;
7 - Manetes e manicotos são iguais da DT200;
8 - Pastilhas de freio, embolo, reparo e outros traseiros são as mesmas
da DT200R e bem mais baratas;
9 – A Junta da emenda dos tubos de escape com ponteira servem a da CB400
(dianteira);
10 - Rele do pisca, se não me engano serve da ford ou do fusca;
11 - Capa ou protetor da corrente XTZ, XTE, mesmo da XT225.
12 - Retrovisor original da Biz 2002 (R$18,00) é só passar o macho no
manicoto do lado direito e inverter a rosca que é Inglesa;
13 - Peça de aluminio que prende o eixo dianteiro da XTE na bengala, da
honda XR200 da certinho;
14 - Cabo do velocimetro. É só comprar um de DT180 tirar o cabo interno
de aço e colocar no da XT
15 - No tombaço que levei na Patagônia quebrei os dois faróis. A solução
depois de muita gambiarra foi a seguinte: Na Yamaha (autorizada) R$ 496,00!!!
se encontrasse!! Nem pensar!! ...Fui numa auto peças e comprei farois de milhas
do ESCORT XR3 1986/1992 por R$ 11,00 reais (o par!!!) tirei as lentes e montei
nos farois originais. Deu um pouco de trabalho, mas ficou melhor que os
originais." Pode verificar os da marca “arteb”.
16 - As pedaleiras do piloto da XTZ Ténéré são as mesmas da DT180;
17 – A bobina de ignição (aquela que vai dar no cachimbo) serve da Titan
2000
18 - O disco da embreagem é o mesmo da RD350;
19 - Diafragma do segundo estágio da Ténéré pode ser substituido pelo
da: SUZUKI 500;
20 - Quando for comprar na Yamaha, pedir pelo protetor da corrente da
XT600/2004 (preto) .
Depois retirar o antigo protetor (amarelo) e tbm o calço ( na figura o
nº 10) e colocar o novo.
Vc vai notar que ele eh maior e envolve a junção do quadro elástico,
protegendo-a da corrente;
21 - Os retentores de valvula( vedadores) que na yamaha custa R$ 25,00
cada um, é o mesmo do motor CHT ( gol 1000, corcel II, escorte, belina) é
exatamente o mesmo, e da marca SABÓ que é o melhor custa R$ 5,00 cada um, e no
jogo vem 8 un, da pra vender pra um colega ainda. (OBS: Não usem retentores
sabó nas guias de valvulas pois os mesmos ressecam com facilidade e começam a
passar oleo para o pistão. saõ os unicos desta marca que não presta... melhor usar
os da CORTECO que são usados até pelas autorizadas).
22 - No manual de peças consta aparentemente, apenas a referência do
parafuso e não suas medidas.
Na verdade, o código do meio, do número de referência contém as medidas
do parafuso.
Exemplo:
91316-06055-00
06055 significa um parafuso de 6mm com 55mm de comprimento. A cabeça do
parafuso é só dar uma olhada no manual se é Allen, sextavado, etc.
Tirando os 2 parafusos de 6mm x 125mm(essa medida, só original), comprei
todos(13 no total) por R$ 8,00.
Um detalhe p/ os puristas: O parafuso que vc comprar na loja terá as
mesmas medidas do original, porém terá 5mm a mais de rosca usinada no parafuso.
Ou seja o "pescoço" será 5mm menor. Se vcs quiserem que o parafuso
novo fique identico ao original é só comprar um parafuso 5mm mais comprido e
cortar os 5mm excedentes.
23 - Pessoal, meu interrupotor de partida queimou o botão de start. Fui
na yamaha e um novo custava 230,00(peça completa). Para minha surpresa o da ybr
com partida é o mesmo e custou 59,00. Espero ter contribuído;
24 - E mais uma dica para manter o carburador limpo é colocar até 1 ml
de oleo 2 t por litro do tanque para a cada 2 ou 3 tanques e repete para
auxiliar na lubrificação do carburador... fica muito bom e usa dos óleos 2t de
melhor qualidade que não deixa nem sinal de cheiro e é muito pouco Tb;
25 - CACHIMBO DA Té NGK = CB 400 É A MSM PEÇA;
26 - A mola é exatamente para isto regualr a pressão aplicada pelo
espelho da torneira, outra coisa importante É MONTAR O CONJUNTO COM VASELINA
ESTA DE FARMACIA MESMO AS TORNEIRAS IRÃO FICAR SEMPRE MACIAS, MESMO DEPOIS DA
GASOLINA TER LAVADO ELAS;
27 - Rolamento do Braço Oscilante do Monocross TA1725Z - 17x24x25mm
(marca IKO) ;
28 - Retentor de Bengala / Retentor de óleo do garfo dianteiro (dupla
vedação)41,0 x 54,0 x 11,0 - Ténéré XT600 88-92;
29 - O retentor do pedal de cambio da Tenere. Pode ser trocado pelo
retentor da embreagem da titan;
30 - O disco de freio da minha tenere 89, estava ja nas ultimas com
muito desgaste, um novo original muito caro, então o Disco de freio alternativo
para a tenere, instalei neste fim de semana na minha tenere o disco de freio da
sumdown max sed - 125, tem o mesmo diâmetro das nossas tenere, 267mm, e também
os furos de fixação no cubo são os mesmos, não tem que modificar nada e simplesmente
retirar o velho e colocar o novo, .
CARBURAÇÃO:
A Agulha do Carburador 2E, da linha VW Santana/Gol&Cia serve na
Ténéré... mas, Tem que ser a AGULHA PRENSADA, NÃO PODENDO SER A DE ROSCA para
ficar melhor deve-se frizar a sede para ser colocado um oring e após essa
alteração é imprecindivel que se use filtro de gasolina ja que com essa sede
fica excluida ofiltro/tela que existe na original. A Economia é grande e
segundo informações do Roniago a dele esta funcionando muito bem assim.
